नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्री नितिन गड़करी गुरुवार को कहा कि सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री के रूप में कार्यभार संभालने पर दुर्घटनाओं में 50% की कटौती करने की उनकी प्रारंभिक प्रतिबद्धता के बावजूद स्थिति और खराब हो गई है।
पर चर्चा के दौरान लोकसभा में बोलते हुए सड़क सुरक्षा,गडकरी ने कहा, “दुर्घटनाओं की संख्या कम करने के बारे में भूल जाइए, मुझे यह स्वीकार करने में कोई हिचकिचाहट नहीं है कि इसमें वृद्धि हुई है। जब मैं अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों में भाग लेने जाता हूं जहां सड़क दुर्घटनाओं पर चर्चा होती है, तो मैं अपना चेहरा छिपाने की कोशिश करता हूं।
गडकरी की स्वीकारोक्ति प्रश्नकाल के दौरान आई, जहां उन्होंने सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए मानव व्यवहार, सामाजिक दृष्टिकोण और कानून के शासन के सम्मान में महत्वपूर्ण बदलाव की आवश्यकता पर भी जोर दिया। एक व्यक्तिगत किस्सा साझा करते हुए, मंत्री ने कई साल पहले उनके और उनके परिवार के साथ हुई एक बड़ी दुर्घटना का जिक्र किया, जिसके लिए लंबे समय तक अस्पताल में भर्ती रहना पड़ा।
“भगवान की कृपा से, मैं और मेरा परिवार बच गए। इसलिए दुर्घटनाओं का मेरा व्यक्तिगत अनुभव है,” उन्होंने कहा।
सड़क दुर्घटनाओं में योगदान देने वाले प्रमुख कारकों पर प्रकाश डालते हुए, गडकरी ने ट्रकों की अनुचित पार्किंग और लेन अनुशासन की कमी को प्रमुख मुद्दों के रूप में बताया। उन्होंने कहा कि सड़कों पर बेतरतीब ढंग से खड़े ट्रकों के कारण कई दुर्घटनाएं होती हैं। सुरक्षा चिंताओं को दूर करने के लिए, उन्होंने बस बॉडी डिज़ाइन में अंतरराष्ट्रीय मानकों को अपनाने के निर्देशों की घोषणा की, जिसमें दुर्घटनाओं के दौरान आपातकालीन निकास के लिए बसों को खिड़कियों के पास हथौड़ों से लैस करना शामिल है।
मंत्री ने भारत में सड़क सुरक्षा की एक गंभीर तस्वीर पेश की, जिसमें खुलासा हुआ कि सड़क दुर्घटनाओं में सालाना 1.78 लाख लोगों की जान जाती है, जिसमें 60% पीड़ित 18-34 आयु वर्ग के होते हैं।
राज्यों में, उत्तर प्रदेश में सबसे अधिक मौतें दर्ज की गईं, जहां 23,000 से अधिक मौतें हुईं, जो कुल सड़क दुर्घटना मौतों का 13.7% था, इसके बाद तमिलनाडु (18,000 मौतें, या 10.6%), महाराष्ट्र (15,000 मौतें, या 9%), और मध्य प्रदेश (13,000 मौतें, या 8%)।
शहरों के मामले में, दिल्ली 1,400 से अधिक मौतों के साथ शीर्ष पर है, इसके बाद बेंगलुरु (915 मौतें) और जयपुर (850 मौतें) हैं।
