नई दिल्ली: 2023 में सड़क दुर्घटनाओं में हर पांचवीं मौत एक पैदल यात्री की थी और सभी मौतों में से 45% दोपहिया वाहन चलाने वालों की थीं। पहले आधिकारिक बयान में, केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने शनिवार को कहा, “1.72 लाख से अधिक लोग मारे गए”। पिछले साल सड़क दुर्घटनाएँ हुईं और उनमें से लगभग 35,000 पैदल यात्री थे।
लखनऊ में एक कार्यक्रम में मंत्री ने कहा कि हर साल लगभग पांच लाख दुर्घटनाएं दर्ज की जाती हैं और पिछले साल मारे गए लोगों में से लगभग 10,000 लोग 18 साल से कम उम्र के थे और लगभग 35,000 सड़क दुर्घटनाएं स्कूलों और कॉलेजों (संस्थागत क्षेत्रों) के बाहर के क्षेत्रों में दर्ज की गईं। “दोपहिया वाहन चालकों द्वारा हेलमेट न पहनने के कारण लगभग 54,000 मौतें हुईं, सीट बेल्ट नहीं पहनने के कारण 16,000 मौतें हुईं और वाहनों में क्षमता से अधिक सामान भरने के कारण 12,000 मौतें हुईं। लगभग 34,000 दुर्घटनाएँ बिना वैध लाइसेंस वाले ड्राइवरों के कारण हुईं, ”मंत्री ने कहा।
न तो सड़क परिवहन मंत्रालय और न ही राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) ने पिछले साल की सड़क और दुर्घटना से होने वाली मौतों की रिपोर्ट जारी की है। टीओआई ने 19 अक्टूबर को पहली बार बताया था कि कैसे 2023 में सबसे अधिक सड़क मौतें (लगभग 1.73 लाख) दर्ज की गईं, जिसमें राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों में उत्तर प्रदेश शीर्ष पर है, उसके बाद महाराष्ट्र और तमिलनाडु हैं।
गडकरी ने कहा कि दुनिया में सबसे ज्यादा सड़क दुर्घटना में मौतें भारत में होती हैं और इनमें से सबसे ज्यादा मौतें यूपी में दर्ज की जाती हैं। यूपी में 44,000 सड़क दुर्घटनाएं हुईं और 23,650 लोग मारे गए। इनमें से 1,800 मौतें 18 साल से कम उम्र के लोगों की हैं और 10,000 मौतें पैदल चलने वालों और दोपहिया सवारों की हैं। यूपी में तेज रफ्तार के कारण 8,726 मौतें हुईं।”
मंत्री ने कहा कि सड़क दुर्घटनाएं कम करने के प्रयासों के बावजूद बढ़ रही हैं क्योंकि लोगों में कानून के प्रति न तो सम्मान है और न ही डर है। “दुर्घटनाओं के कई कारण हैं, लेकिन सबसे बड़ा कारण मानव व्यवहार है। यह भी सच है कि सड़कों पर गड्ढे हैं, पर्याप्त अंडरपास और फुटओवर ब्रिज नहीं हैं। हमने ब्लैक स्पॉट की पहचान कर ली है और लगभग 40,000 करोड़ रुपये खर्च करके नेशनल हाईवे पर इन्हें ठीक किया जा रहा है। यहां कई राज्य राजमार्ग और जिला सड़कें हैं। यह राज्य सरकारों से भी संबंधित है। दुर्घटनाओं के कारणों का पता लगाया जा सकता है और उन्हें सुधारा जा सकता है,”गडकरी ने कहा।
पैदल यात्रियों की बढ़ती मौतों पर सड़क सुरक्षा विशेषज्ञ रोहित बलूजा ने कहा, “हमारे सड़क विकास और यातायात प्रबंधन में एक प्रमुख कारक जो गायब है, वह है ट्रैफिक इंजीनियरिंग। हम सड़कें तो बना रहे हैं, लेकिन उनका प्रबंधन नहीं कर रहे और पैदल चलने वालों को सुरक्षा का कोई एहसास नहीं है। अधिकारियों को यह समझना चाहिए कि सड़क उपयोगकर्ताओं की आदतें यातायात इंजीनियरिंग के आधार पर बनती हैं।
स्कूलों में सड़क सुरक्षा पर एक अनिवार्य पाठ्यक्रम की आवश्यकता के बारे में छात्रों के सवालों का जवाब देते हुए, मंत्री ने कहा कि वे यह सुनिश्चित करने की कोशिश कर रहे हैं कि राज्य सरकारें “सड़क के नियम” शामिल करें। इंटरनेशनल रोड फेडरेशन के पूर्व प्रमुख केके कपिला ने इस कदम का स्वागत करते हुए कहा, ‘हम सरकार को यह सुझाव देते रहे हैं। बच्चों को सड़क के नियमों और सुरक्षित व्यवहार के बारे में जागरूक करने से सड़क पर होने वाली मौतों को रोकने में मदद मिलेगी।
